Con 5.961 unità è la terza auto di casa Fiat più venduta nel 2010. Da quando è stata rilanciata, nel 2007, la nuova 500 va a ruba soprattutto tra la popolazione giovanile che sceglie questa citycar per muoversi agilmente nel traffico, con qualche nota di nostalgia rispetto al passato, quando la casa automobilistica del Lingotto ha ideato la prima utilitaria della storia italiana. Tutto ebbe inizio da un'idea di Benito Mussolini. Nel 1930, il Duce aveva convocato il senatore del Regno d'Italia Giovanni Agnelli per informarlo della "inderogabile necessità" di motorizzare gli italiani con una vettura economica che non superasse il costo di 5 000 Lire. Da quest'idea è nata la Topolina. Successivamente, nell'immediato dopoguerra l'amministratore della Fiat, Vittorio Valletta, ha annunciato la preparazione di un modello di ultraeconomica con l'obiettivo fondamentale di essere un'utilitaria che rappresentasse lo sviluppo italiano, la ripresa dei consumi e della produzione industriale: nel 1953 viene così alla luce la 500. Nel corso degli anni, 500 ha subìto svariati restyling, che hanno dato vita a diversi modelli, tra cui: Bianchina prodotta dall'Autobianchi dal 1957 al 1969 e Autobianchi 500 Giardiniera proposta dal 1966. L'attuale gamma è presente sul mercato anche in versione sportiva Abarth.

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